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Product Center當(dāng)前位置:首頁(yè)產(chǎn)品中心日本TACO雙聯(lián)電磁閥日本全新TACO集中潤(rùn)滑器
日本全新TACO集中潤(rùn)滑器五、包裝標(biāo)準(zhǔn)、包裝物的供應(yīng)和回收:紙箱包裝、包裝費(fèi)用由供方負(fù)責(zé)、供方不負(fù)責(zé)包裝回收。六、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、方法及提出異議期限:按原廠產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。需方必須收到貨物一周內(nèi)提出異議。
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產(chǎn)品分類品牌 | 其他品牌 | 價(jià)格區(qū)間 | 面議 |
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檢測(cè)項(xiàng)目 | 泡沫性 | 產(chǎn)品種類 | 便攜式 |
產(chǎn)地類別 | 進(jìn)口 |
日本全新TACO集中潤(rùn)滑器
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TACO集中潤(rùn)滑器、TACO油霧器、TACO供油器TACO公司的雙聯(lián)安全閥的中國(guó)地區(qū)總代理。日本TACO公司成立于1955年4月13日,當(dāng)時(shí)在日本關(guān)東地區(qū)是*的一家空氣壓縮技術(shù)專業(yè)生產(chǎn)廠家之一,其氣動(dòng)元件廣泛應(yīng)用于各行各業(yè),并取得品質(zhì)規(guī)格ISO-9001認(rèn)證。特別是鍛壓機(jī)床的雙聯(lián)安全閥,符合日本國(guó)勞動(dòng)省告示的第116號(hào)-第29條的安全基準(zhǔn)。在東南亞及日本市場(chǎng)有以下廠家采日本全新TACO集中潤(rùn)滑器用其產(chǎn)油霧器和油霧分離器的區(qū)別?
兩者的主要區(qū)別在于適用場(chǎng)合與作用。
油霧器主要用于汽缸溫度偏低、氣體運(yùn)動(dòng)速度過慢的情況下;該儀器能夠讓液態(tài)油變成霧狀送到汽缸中,起到潤(rùn)滑的作用;而油霧分離器則主要用于汽缸中氣體含有較多油蒸氣與水蒸氣、汽缸氣體純度偏低的情況下;該儀器去除壓縮空氣中的油和水,起到分離提純的作用。
TACO油霧潤(rùn)滑裝置不可能將霧化的潤(rùn)滑油*恢復(fù)成滴狀的油粒,早期的油霧潤(rùn)滑裝置,只有60~75%的油滴到達(dá)潤(rùn)滑點(diǎn),剩余的潤(rùn)滑油則以霧狀進(jìn)入大氣中,后來經(jīng)過改進(jìn)后,潤(rùn)滑油的利用率可達(dá)90%,但仍有少量的潤(rùn)滑油以霧狀進(jìn)入大氣中,使環(huán)境受到污染。此外,油霧只能以較小的速度輸送,因?yàn)橛挽F只有在層流狀況下才能保持穩(wěn)定。如果是紊流狀態(tài),潤(rùn)滑油的微粒就會(huì)因相互碰撞而聚集在一起,結(jié)合成較大的潤(rùn)滑油油滴,以致重又恢復(fù)到液體狀態(tài)。在這種液體狀態(tài)下潤(rùn)滑油就會(huì)流回到容器中去。由于油霧的壓力很低,為了克服油霧流動(dòng)時(shí)的阻力,所以必須采用截面積相對(duì)較大的管道。 TACO油霧器就是潤(rùn)滑介質(zhì)是在紊流的空氣流中輸送給潤(rùn)滑點(diǎn)的。然而,采用這種方法時(shí),在將滴狀的、通過空氣流帶入的潤(rùn)滑介質(zhì)分配到各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的過程中就會(huì)出現(xiàn)問題。在分叉點(diǎn),重力會(huì)起作用,使得較大部分的潤(rùn)滑油油滴沉積到分配器zui下面的底部。這樣一來,潤(rùn)滑油的分布就與位置有關(guān)了。曾經(jīng)有人做過這樣的試驗(yàn),將帶有運(yùn)動(dòng)部件的分配器投入使用。但是這些試驗(yàn)沒有得出實(shí)際的結(jié)果。后來又有人提出這樣的建議,就是在分配器中產(chǎn)生特殊的空氣渦流。但是因?yàn)闈?rùn)滑介質(zhì)的粘度在一個(gè)相當(dāng)大的范圍內(nèi)波動(dòng),所以這一建議zui終也是一無(wú)所成??紤]到潤(rùn)滑油由于它們的粘度各不相同而無(wú)法對(duì)它們進(jìn)行流體力學(xué)的計(jì)算,而且空氣量和潤(rùn)滑油量之比也是根據(jù)需要各不相同的,以致安裝位置起著相當(dāng)重要的作用。結(jié)果,在采用由紊流的空氣流帶入的油氣混合物進(jìn)行潤(rùn)滑的情況下,通常都要針對(duì)每一個(gè)摩擦點(diǎn)根據(jù)空氣流量的大小專門配給潤(rùn)滑油量。
日本全新TACO集中潤(rùn)滑器TACO油霧器當(dāng)壓縮空氣從輸入口進(jìn)入后,通過噴嘴下端 的小孔進(jìn)入閥座的腔室內(nèi),在截止閥的鋼球上下表面形成差壓。由于泄漏和彈簧的作用,鋼球處于中間位置,壓縮空氣進(jìn)入存油杯的上腔,油面受壓,壓力油經(jīng)吸油管將單向閥的鋼球頂起,鋼 球上部管道有一個(gè)方型小孔,鋼球不能將上部管道封死,壓力油不斷流入視油器內(nèi),再滴入噴嘴中, 被主管氣流從上面的小孔引射出來,霧化后從輸出口輸出。節(jié)流閥可以調(diào)節(jié)油量, 使油滴量在每分鐘0~120滴內(nèi)變化。
MC9-01L3-1Y08 MC9-01L3-2Y08 MC9-01L3-3Y08 MC9-01L3-1Y03 MC9-01L3-3Y03 MC9-01L3-3D22 MC9-01L3-3D35 MC9-01L3-3D32 MC9-01L3-3Y65K1.3N 53AB2100 53AC2100 VP5010PK411H00 R42-201-8000
下列是我司訂購(gòu)品牌的合同條款五、包裝標(biāo)準(zhǔn)、包裝物的供應(yīng)和回收:紙箱包裝、包裝費(fèi)用由供方負(fù)責(zé)、供方不負(fù)責(zé)包裝回收。
六、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、方法及提出異議期限:按原廠產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。需方必須收到貨物一周內(nèi)提出異議。
七、結(jié)算方式及期限 :①訂貨:預(yù)付30%訂貨,余款結(jié)清發(fā)貨,②現(xiàn)貨:全款結(jié)清發(fā)貨,見匯款底單之日起訂貨(節(jié)假日除外)貨到我司通知余款結(jié)清發(fā)貨。 逾期90天內(nèi)需方不付余款或不提貨本公司有權(quán)處理所定貨物。2::現(xiàn)貨全額付款。(見)八、違約責(zé)任:按《中華人民共和國(guó)合同法》有關(guān)條款辦理